Phương tiện truyền thông nước ngoài ngày 29 tháng 2 tin tức, với tư cách là nước xuất khẩu niken lớn nhất thế giới, Indonesia cho phần còn lại của các nhà sản xuất pin niken đang gặp khó khăn đã gửi một thông điệp kích thích tư duy: đừng mong đợi giá niken sẽ xuất hiện sự phục hồi có ý nghĩa.
Septian Hario Seto, quan chức chính phủ giám sát sự bùng nổ chế biến niken của Indonesia, cho biết giá niken trên Sàn giao dịch kim loại Luân Đôn (LME) khó có thể tăng trên 18 USD,{2}} một tấn. Ông cho biết, quốc gia Đông Nam Á này sẽ đảm bảo thị trường được cung cấp đầy đủ để giảm chi phí cho các nhà sản xuất ô tô điện.
Seto, Thứ trưởng Bộ Điều phối Hàng hải và Đầu tư Nhật Bản, cho biết trong một cuộc phỏng vấn hôm thứ Tư: “Khái niệm này phải được tất cả các nhà sản xuất niken khác hiểu đầy đủ”. “Mục đích của chính phủ là tìm ra sự cân bằng để nhu cầu niken, đặc biệt là đối với xe điện, được cung cấp đầy đủ”.
Giá niken đã giảm khoảng 45% trong năm ngoái và xuống dưới 16 USD,{2}} một tấn vào đầu tháng này do nhu cầu yếu trong khi nguồn cung của Indonesia tăng vọt lên hơn 50% tổng nguồn cung toàn cầu. Ở mức độ gần đây, gần một nửa hoạt động khai thác niken trên thế giới không mang lại lợi nhuận, buộc các công ty khai thác ở Australia và New Caledonia phải cân nhắc việc đóng cửa vĩnh viễn.
Seto cho biết giá đồng sẽ duy trì ở mức trên 15 USD,{1}} một tấn do các nhà luyện kim Indonesia sẽ buộc phải cắt giảm sản lượng xuống dưới 15 USD,000 một tấn. Giá niken trên Sàn giao dịch kim loại Luân Đôn đã tăng 0,4% lên 17.665 USD/tấn lúc 11:40 sáng giờ địa phương hôm thứ Năm, sau khi chạm mức cao nhất trong ba tháng là 17.830 USD/tấn.
Mặc dù giá kim loại pin nói chung đang có xu hướng giảm nhưng nhu cầu vẫn sẽ tăng trong dài hạn do sự gia tăng của xe điện. Với sự giúp đỡ của các công ty Trung Quốc, Indonesia đã bắt đầu tận dụng tiềm năng này bằng cách xây dựng các nhà máy chế biến mới để sản xuất kết tủa hydroxit hỗn hợp (MHP), một loại niken nhắm trực tiếp vào các nhà sản xuất ô tô. Jakarta hy vọng tổng công suất của các cơ sở này sẽ tăng gấp đôi trong ba năm tới.
Seto cho biết điều này là đủ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của ngành. Ông cho biết Indonesia coi việc kiểm soát giá trong ngành công nghiệp xe điện là chìa khóa để đảm bảo pin làm từ niken vẫn có khả năng cạnh tranh với các lựa chọn thay thế chi phí thấp, bao gồm cả lithium iron phosphate.
Seto nói: “Chúng tôi biết điều gì đã xảy ra với coban cách đây 3 hoặc 4 năm, đề cập đến thời điểm giá coban tăng vọt, khiến người mua phải tìm kiếm các lựa chọn khác. “Bạn phải đảm bảo rằng mọi người trong hệ sinh thái đều có khả năng sinh lời tốt chứ không phải sinh lời quá mức.”
Seto cho biết hoạt động sản xuất MHP của Indonesia ngày càng gắn liền với các hợp đồng bao tiêu, phần lớn từ các cơ sở thuộc sở hữu của Trung Quốc. Sản xuất hóa chất này thải ra ít carbon hơn nhiều so với sản xuất niken cấp pin thông qua quá trình nấu chảy bằng than, vốn chiếm phần lớn công suất của quốc gia Đông Nam Á này.
Seto cho biết, điều đó quan trọng đối với các công ty ô tô điện tìm nguồn cung ứng niken từ Indonesia, vốn mong muốn duy trì thông tin về khí hậu của họ, đồng thời cho biết thêm rằng một số nhà sản xuất ô tô châu Âu đã tích cực tiếp cận các công ty khai thác Indonesia để chốt các thỏa thuận cung cấp, nhưng ông từ chối nêu tên các công ty.
Trong khi đó, các hãng xe Mỹ lo ngại về sự thống trị của các công ty Trung Quốc trong chuỗi cung ứng pin toàn cầu. Đạo luật Giảm lạm phát cung cấp các khoản trợ cấp hào phóng cho việc sản xuất ô tô điện, miễn là họ không sử dụng tỷ lệ linh kiện Trung Quốc quá cao.
Indonesia đang tìm kiếm một thỏa thuận khoáng sản quan trọng với Washington để đảm bảo niken của nước này đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng ô tô điện cho các công ty Mỹ. Jakarta đã công bố kế hoạch theo dõi quặng sắt để giảm bớt lo ngại về việc tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường và lao động.
Seto cho biết: "Thông điệp của chúng tôi gửi tới Mỹ là họ không chỉ phải đối mặt với sự cạnh tranh từ Trung Quốc đối với nguồn cung niken từ Indonesia." "Họ cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh từ những người bạn châu Âu của họ."
